La Delta integrale fa capolino nel jet set in anno 2020. Accade proprio questo, al volante uno degli uomini piu’ ricchi del mondo che arriva accompagnato dalla Top girl di turno ad un vernissage riservatissimo per stramiliardari e stra vip appunto.

La Delta integrale nasce con la versione 4wd nel 1986, diventa integrale nell’89 e integrale evoluzione nel 92. Ebbi il piacere di godermene una del 92, appunto l’ evoluzione,un’ auto straordinaria. Recentemente ne ho guidata una uguale con livrea martini appartenente ad un amico collezionista che ha avuto l’ intelligenza e la lungimiranza di tenerla e conservarla. Bene, a distanza di 27 anni ho provato ancora piu’ emozioni che in passato, indice del fatto che i capolavori automobilistici esistono e meritano, come per la Deltona, di diventare delle vere e proprie icone intramontabili con tanto di aumento esponenziale del loro valore commerciale.

Guidare una Delta integrale di quasi trent’ anni fa al giorno d’oggi, oltre a non farti apparire affatto un coglione, ti fa sentire giovane e tosto perche’ riesce innanzitutto a darti quelle emozioni che una vettura contemporanea, seppure prestazionale, non offre e poi perche’ il suo percorso plurivittorioso nelle corse e’ indimenticabile e riconosciuto praticamente da chiunque.

Da anni si parla di una sua rivisitazione in chiave moderna che ne mantenga lo stile originario ma temo che cio’ non avverra’ mai in quanto il marchio Lancia, gloriosissimo, oramai ha dato forfait. Se anche fosse non sarebbe comunque la stessa cosa.

La Lancia delle Fulvia, delle Beta, delle Thema, per citarne alcune e appunto delle Delta, facciamocene una ragione, e’ finita da decenni ma stranamente ora sopravvive nei nostri cuori di appassionati e nei garages dei Vip.

Posted by:Sandro Geromin

2 replies on “DONNE E MOTORI GIOIE E DOLORI

    1. eh si bella anche l’HPE!Molto originale,sportiva ma spaziosa ,stan tornando quel genere di auto,un vero peccato che LANCIA non venga piu’ valorizzata

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